इस मशीन टूल का मुख्य ड्राइव सीधे मुख्य मोटर द्वारा शुरू किया जाता है और ऊर्जा खपत पर ब्रेक लगता है। गियरबॉक्स की गियर स्थिति को पुश बटन स्टेशन पर स्पीड-चेंजिंग बटन दबाकर बदला जा सकता है, और वर्कटेबल की गति को मोटर आवृत्ति रूपांतरण द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है। वर्कटेबल का मुख्य शाफ्ट NNK30 श्रृंखला डबल-रो रोलर बेयरिंग से सुसज्जित है, और इसके आंतरिक वृत्त में एक टेपर होता है ताकि रेडियल क्लीयरेंस को समायोजित किया जा सके ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मुख्य शाफ्ट उच्च गति और उच्च परिशुद्धता पर सुचारू रूप से काम करे। मुख्य ड्राइव तंत्र और वर्कटेबल की गाइड रेल को दबाव वाले तेल से लुब्रिकेट किया जाता है। फीड बॉक्स इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच को अपनाता है, इसलिए पुश बटन स्टेशन द्वारा तेज गति या फीड की दिशा को संचालित किया जा सकता है। फीड बॉक्स एक दो-स्पीड मोटर से सुसज्जित है जो टूल पोस्ट को फीड करने के लिए चलाता है, और टूल पोस्ट की तेज गति का एहसास करने के लिए एक तेज मोटर से सुसज्जित है। टूल पोस्ट की तेज गति या फीड की आगे और पीछे की दिशा मोटर द्वारा संचालित होती है। साइड टूल पोस्ट की तेज गति और फीड को एक ही समय में नहीं किया जा सकता है। सामान्य ट्रांसमिशन स्थितियों के तहत, जब साइड टूल पोस्ट क्षैतिज रूप से चलता है, तो ऊर्ध्वाधर दिशा को फीड बॉक्स में ब्रेक क्लच द्वारा ब्रेक लगाया जाता है, और जब साइड टूल पोस्ट लंबवत रूप से चलता है, तो क्षैतिज दिशा ब्रेक लगती है।
ऊर्ध्वाधर टूल होल्डर में एक पंचकोणीय टूल होल्डर होता है, साइड टूल होल्डर में एक चौकोर टूल होल्डर होता है, और हैंडल व्हील को मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है। साइड टूल होल्डर का वजन एक हाइड्रोलिक बैलेंस सिलेंडर द्वारा संतुलित किया जाता है ताकि ऊपर और नीचे की ओर अपेक्षाकृत करीब गति प्राप्त की जा सके।
क्रॉसबीम को एक लीवर के माध्यम से हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा बढ़ाया जाता है और झुके हुए लोहे को धक्का दिया जाता है, क्रॉसबीम को सीधे कॉलम पर मजबूती से क्लैंप किया जाता है, बटन को क्रॉसबीम पर खड़ा होने के लिए दबाया जाता है ताकि बटन को ऊपर और नीचे उठाया जा सके, और तेल के प्रवेश की दिशा को इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्लाइड वाल्व के माध्यम से बदला जाता है, ताकि क्रॉसबीम को आराम मिले, और मोटर इसे ऊपर और नीचे ले जाए।
